Швартовные буи из ротомоудинг-полиэтилена для швартовных линий аквакультуры, портовых точек швартовки и навигационного обозначения. 8 стандартных моделей от MB300 до MB4000 — объём от 300 до 4 000 литров, швартовная нагрузка от 150 до 2 000 кг. Корпус стабилизирован против ультрафиолета, внутреннее заполнение закрытоячеистое, оснастка из стали с горячим цинкованием. ASAKUA — член IALA.
Швартовные буи из ротомоудинг-полиэтилена для швартовных линий аквакультуры, портовых точек швартовки и навигационного обозначения. На производственной площадке ASAKUA в Izmir каждый буй формуется одной деталью из УФ-стабилизированного первичного полиэтилена; внутренний объём заполняется закрытоячеистым пенополиуретаном или пенополистиролом. Даже при пробое корпуса буй не набирает воду и сохраняет плавучесть. Металлическая оснастка проходит горячее цинкование; центральный проход для цепи и цветовая разметка выполняются в соответствии с рекомендациями IALA. ASAKUA — член IALA.
Компенсатор нагрузки и поверхностный маркер на швартовной линии, идущей от донного якоря к поверхности в открытоморских садковых системах. Крупные модели MB1200–MB4000 распределяют нагрузку якоря, ограничивают подвижность садка и дают оператору видимую опорную точку на линии.
Точка швартовки судов в маринах, защищённых бухтах и портовых акваториях. Наиболее частый выбор — MB600 и MB900; центральный проход для цепи совместим со стандартной швартовной оснасткой.
Направляющий буй на портовых каналах, в устьях рек и на мелководных опасностях; разметка по цвету и латеральной системе IALA. Опционально интегрируется солнечный LED-фонарь проблескового действия — для ночной видимости и непрерывной работы.
Корпус буя формуется ротационным методом из УФ-стабилизированного первичного полиэтилена одной деталью. Такой процесс не оставляет швов, сварных соединений и стыков — это критично для долговечности и устойчивости в агрессивных морских условиях. Восемь стандартных моделей охватывают диапазон MB300 — MB4000: диаметр 900–1 600 мм, высота 900–2 500 мм, объём 300–4 000 литров, швартовная нагрузка 150–2 000 кг.
Внутренний объём полностью заполняется закрытоячеистым пенополиуретаном или пенополистиролом — даже при пробое корпус не набирает воду и сохраняет плавучесть. Центральный проход для смолёной цепи равномерно распределяет швартовную нагрузку на корпус и ускоряет такелажные работы на месте. Стальная оснастка (верхнее и нижнее кольца, соединительные элементы) проходит горячее цинкование.
Дневная разметка выполняется по цветам IALA в зависимости от области применения; опционально на верхушку корпуса интегрируется солнечный LED-фонарь проблескового действия. Подбор буя выполняется с учётом веса швартовной оснастки, устанавливаемых аксессуаров и требуемой фокальной высоты над водой — все факторы оцениваются вместе. ASAKUA сопровождает подбор изделия и такелажные работы на объекте; как член IALA, мы следим за стандартами средств навигационного оборудования.
